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    中国先进钢轨焊接技术水平现状

    阅读次数:      发布时间:2020/01/13
      

    一澳门庄闲平台澳门庄闲平台、只容0.3毫米的误差

    京沈高铁全线焊轨工程施工现场澳门庄闲平台澳门庄闲平台,轨道上一辆焊轨车伸出的长臂正对着一个焊接点澳门庄闲平台,操作室内各类精细电子仪表密布,技术员正在进行各项参数调试。

    参数调试很关键澳门庄闲平台,因为钢轨是高碳钢澳门庄闲平台,钢材成分复杂澳门庄闲平台,同一种钢材,因生产时间不同,其成分也不同澳门庄闲平台澳门庄闲平台,因此焊接难度大澳门庄闲平台。要想把钢轨接点焊的天衣无缝澳门庄闲平台澳门庄闲平台,两段钢材的成分就要找准确澳门庄闲平台澳门庄闲平台澳门庄闲平台。

    按高铁标准澳门庄闲平台,焊接轨缝的误差须控制在0.1毫米至0.3毫米之间。其目的就是铺设无缝线路。消除钢轨之间的接缝,使轨道更平顺澳门庄闲平台澳门庄闲平台澳门庄闲平台。

    钢轨焊接技术集成了机械电子澳门庄闲平台、自动控制、计算机、液压澳门庄闲平台、焊接澳门庄闲平台、冶金、热处理、无损检测等多学科技术于一身澳门庄闲平台澳门庄闲平台澳门庄闲平台,钢轨焊接又不完全等同于上述技术澳门庄闲平台,又有其自身的特点澳门庄闲平台。

    目前钢轨之间的焊接澳门庄闲平台,90%以上采用闪光对焊方法澳门庄闲平台,即一种没有填充金属的焊接方法澳门庄闲平台。就是以闪光焊接方法加热钢轨端部,加热到一定程度后,给两根钢轨的接触面施加挤压力澳门庄闲平台澳门庄闲平台,将两根钢轨焊接在一起澳门庄闲平台。

    二澳门庄闲平台、自成体系的优越创新

    焊接就是让接点“天衣无缝”的一门技术,即通过采用先进的设备、工艺澳门庄闲平台澳门庄闲平台、工法澳门庄闲平台,实现钢轨焊接接头性能优良澳门庄闲平台,强韧性好,轨面硬度均匀,焊接缺陷得到可靠控制澳门庄闲平台澳门庄闲平台,焊接接头有很高的平顺性。

    京沈高铁焊轨 澳门庄闲平台澳门庄闲平台,经过焊前检查、除锈澳门庄闲平台、焊接、粗打磨澳门庄闲平台、热处理澳门庄闲平台澳门庄闲平台澳门庄闲平台、精矫直、精磨、外观检测澳门庄闲平台澳门庄闲平台、探伤工序加工澳门庄闲平台、生产检验等20多道工序后澳门庄闲平台澳门庄闲平台,两根试验钢轨被放试验轨道台上澳门庄闲平台澳门庄闲平台。焊轨车长臂对准这两根待焊钢轨的端面,通过强大的电流后,只见焊花四溅澳门庄闲平台澳门庄闲平台,几分钟后澳门庄闲平台,轨缝消弥得无影无踪澳门庄闲平台。

    落锤是中国独特的检验方法之一澳门庄闲平台,主要用于检验焊接缺陷澳门庄闲平台澳门庄闲平台澳门庄闲平台,现场也用落锤试验方法辅助制定焊接工艺参数澳门庄闲平台。锤头重量1吨是标准规定的,除了锤头重量以外澳门庄闲平台,还有落锤高度澳门庄闲平台、锤头圆弧半径以及砧座基础等很多要求澳门庄闲平台澳门庄闲平台澳门庄闲平台澳门庄闲平台。

    我国钢轨焊接标准自成体系澳门庄闲平台,符合中国特点和目标澳门庄闲平台澳门庄闲平台澳门庄闲平台。相比其他国家不对钢轨焊接接头热处理澳门庄闲平台澳门庄闲平台澳门庄闲平台澳门庄闲平台,因此不应用超声波探伤技术,中国则有条件应用超声波探伤技术澳门庄闲平台澳门庄闲平台,对轨焊接接头进行检验,更容易发现焊接缺陷澳门庄闲平台。在这方面中国钢轨焊接技术是显著优于国外的。

     

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